马斯克 别闹了！

艺人林志颖于7月22日，开著特斯拉（TESLA），载著6岁儿子，在桃园意外自撞分隔岛，发生严重车祸，第一时间整台车头起火燃烧，烧到只剩下骨架。这则新闻占据了好几天的版面，许多网友有类似的留言：「特斯拉，不意外」、「特斯拉使用的三元锂电池经过针刺实验，保护层被戳破后，瞬间起火，高温可达500度以上」、「自动驾驶一不小心就自动驾去死」……

特斯拉电动车，这个马斯克（Elon Musk）最得意的作品之一，一时之间成了差点致人于死的嫌疑犯，挨著被数落罪状。事实上，在5月间，全球重量级ESG基金——标准普尔500 ESG指数就宣布将特斯拉踢出成分股名单，原因之一就与撞车事故频传、对自驾系统涉及的伤亡事故处理不当有关。

一家以「加速世界永续能源转型」为己任的公司，却被踢出ESG指数名单，有点吊诡，而由于全球至少有16档ETF（指数股票型基金）追踪该指数，此举也让特斯拉股价当日应声下挫，盘中一度跌8％，连带让公司执行长马斯克的财富一天蒸发123亿美元（约合台币3650亿），难怪世界首富怒不可抑地在推特上大骂：「ESG是骗局、是魔鬼的化身！」

ESG是骗局吗？特斯拉错了吗？马斯克以为特斯拉引领出全世界电动车的风潮，是气候暖化的解方，是能源转型的要角，就应该是ESG指数的常胜成分股，但这一把，聪明自负的他显然把ESG看窄、看小了。

漂绿不等于做到ESG，减碳、发绿能、做电动车的公司，不见得就是ESG很好的公司。马斯克紧握电动车在对抗气候变迁上的光环，便以为抱上ESG的大腿，殊不知环境议题只是ESG的一环，尽管他在E这项过关，S和G却分数极低，一样难逃被标普500除名的命运。

不过，马斯克的误解并非特例，很多企业也很容易有这样的盲点，只挑ESG中容易的项目来做，然后放大执行的成果，企图以偏盖全，硬为自己戴上ESG的绿冠，某种程度上，他们也和马斯克一样，都犯了自我感觉良好的毛病。

ESG已经是回不了头的趋势，直销业也不能自免于外；尽管标准严格、千头万绪、落实不易，但放任躺平或做不到位，就会落得跟特斯拉被除名的命运一样，连比赛的资格都没有。ESG还有很多内容值得探讨、很多案例亟待发掘，本期只是个开端，《直销世纪》会持续关注这个议题，引发更多思考面向，毕竟在这场永续企业革命里，我们都不能缺席。