不是每个创新都代表趋势

就在一年前，当我在北京或上海这样的城市，每逢上下班时间，都要为搭车烦恼。在路边苦候计程车不得，还有可能好不容易来了一辆计程车，马上旁边的人一拥而上，谁先把屁股挤在座位上，这车就是谁的。相信许多在大陆工作的台湾人士都有类似等车和抢车的经验。

不过，这种不愉快的经验已经进入历史了，现在无论在北京还是上海，甚至中国其他城市，计程车的生意都减少一半以上，在路上随时可以拦到空的计程车。只是，如果你还是那种在路边等候计程车的人，你就太逊了，因为有一半以上的人他们已经不再搭乘计程车，至少他们不会在路边等候。

这是一个关于软体创新改变生活形态的真实现象，类似的例子还有很多，马云说：银行不改变，我们就改变它。这可不是开玩笑的，紧随著支付宝之后，现在微信支付正在急起直追，他们代替了银行收费；我们在台湾很骄傲的便利商店的服务，现在大陆上的腾讯的微信支付和马云的支付宝正在实现无所不能的服务。可这些公营的银行还没睡醒。

不可否认，当中国当局限制了Google、Facebook、Line在中国发展的时候，也造就了微信、优酷等等国产软体的发展空间。打车软体和支付系统都为直销行业带来了便利。还有一些创新也很受到直销行业的注意，其一就是「微行销」。目前在大陆的90后最夯的创业模式就是微行销创业，但是根据一份调研资料显示，微行销目前还处在探索阶段，80%以上的参与者都尚未获利。

虽然打车软体（Uber）在各国也引起当地计程车行业的示威抗议（不公平竞争，专车可以兼职，可以逃税），但是没有人敢断定这个以专车之名取代计程车的软体系统会被中国政府灭掉；同样的，微信支付和支付宝有可能被中国政府联手银行消灭吗？估计灭不了。

至于微行销是否能如一些参与的人说的有巨大市场潜力，以我之见，可能泡沫成分居多。事实上，少数在大陆发展甚快的所谓微行销企业，其实暗地里是采用了传销的模式，试想，如果没有下线的加盟商做支撑，个人在家创业哪能做到复制和倍增？

对直销行业而言，微行销不过是个工具，不用创新名词，许多90后的直销团队就已经做的很好。直销团队把微行销这个工具拿来运用，很快的就实现了所谓的O2O，没有直销团队的运作，微行销大约也就是空中楼阁。

我还遇到了一些北京和上海的白领，他们正在热衷于众筹，津津乐道于众筹的成功案例，诸如在北京中关村成功的经营了一家咖啡厅等等。以我之见众筹一事谈不上创新，用一个新的概念找一群不懂的人小额出资，成功率有多高，还有待观察呢！

相对于诸多互联网时代的新名词，直销真的是老生常谈了，不过，想要把众多的人搞在一起做到市场倍增，除了直销还有什么方法？半个多世纪前发明的直销商法，到今天还是挺管用的。