领导「人」与管理「事」的双轨平衡

学历不如学问，学问不如做事，做事不如做人；任何的目标与任务，无一不是透过众人的分工、合作来完成，唯有在领导「人」及管理「事」上取得平衡，才是事业成功的秘诀所在。 我们每个人一生在社会上行走，能不能有卓越成就及尊荣的声誉，就看个人在「为人」和「处事」两大领域中，是否能建立功业、树立典范。这两部分必须兼具平衡以及互补，否则总是令人觉得不够圆满，留下遗憾。 有许多人能了解人性、能抓住人心，人脉奇广、人缘奇佳，但是做起事来，就是经常不够精准、没有效率、不能组织，也无法整合，当然更是缺乏全力以赴、坚持不懈，以及达成目标和使命必备的胜利心态。 另外有些人，则是办起事来一流、快速，能力强、绩效高，可是却老是在人的经营上出现危机，处处不得人缘；一向不受赏识，经常孤立无援，缺乏合作伙伴，无能推销自己、争取合作、借力使力，所以处处吃鳖，寸步难行。 他们疏忽了一个成大事、立大业最重要的关键，那就是更复杂、更伟大、更艰巨的目标与任务，无一不是透过众人的分工、合作来完成，绝不可能是靠单打独斗就能成功的。 事实上，「为人」和「处事」、「领导」和「管理」、「态度与个性」和「专业与技能」，彼此之间是完全不同的领域，在「事」的方面，我们并不陌生，可是在「人」的方面，就有必要加强学习并且熟练运用。由于学校向来不教，社会也完全不重视，使得大多数人在人际关系上，经常感到困扰而且矛盾，不知如何应对。让我们先看看下面这个例子，或许能解开心中的困惑，带来一些启发和省思。 EQ故障 飞机失事 在1978年的某一天，有一架小飞机在美国波特兰城市的上空不幸坠落，机组人员以及乘客全部罹难，照说，这是一件很单纯的坠机事件，专案小组依照惯例，锁定像是天候不良、机械固障以及人为疏失三大原因来做深入调查，很快地，他们排除了前面两项，将重点放在人为的疏失上。 半年后，调查报告终于出炉了，而所公布的资料更是令人大吃一惊，因为调查小组认定，这场空难完全是肇因于正、副驾驶的EQ不高、沟通不良以及领导不力，这话到底是什么意思呢？到底当时在飞机上发生了什么事呢？ 其实，这架飞机会坠机，只有一个因素，那就是油箱已经完全空了，这怎么可能？简直就令人觉得不可思议，原来当天，飞机准备降落时，居然发现起落架放不下来，正驾驶在报告塔台后，立即要副驾驶接手，并告知在上空盘旋，而他自己则设法用手动方式，企图放下起落架，否则麻烦可就大了。 时间一分一秒的过去，油越用越少，而年轻的副驾驶虽然眼睁睁的看著油表板及警报系统一再发出警告油料即将用尽，却不敢向正驾驶报告，生怕会打扰他的工作使他分心，当然，更怕会被他疾言厉色教训一顿，心理只好一直抱著侥幸的心理拖延著，他心想，待会再说好了，可是，很快就已经没有机会，再让他们待一会了，悲剧终于还是发生了。 调查小组深入了解，发现正、副驾驶都有EQ管理的问题，也就是情绪管理智商严重不足的情形。正驾驶个性跋扈，性情暴躁，出问题时只会指责别人，极不合群，是团队里面的头痛人物；而副驾驶年轻，资历浅，信心不足，害怕权威，不敢作主，遇重大事情有拖延难断的习惯，性情不够冷静，经常紧张焦虑，以致常常误事。 做到人和．才能事圆 这些都是EQ免疫失调症候群中常见的现象，由此可知，现代人的专业能力无论再精、再强，地位或职级再高，如果EQ方面出了问题，那么他的工作和生活，都会打了一个很大的折扣，更会直接影响到团体的和谐，导致人事不安、失和及导致工作绩效不彰，甚至组织还因此解体而崩溃呢！ 不论是个人还是团体，若是忽略了「人之所以为人」这个核心的价值观，以及轻视了心灵的神奇力量，那么终将自食恶果，导致力穷智竭，逐渐被问题和冲突所纠缠，甚至被吞噬。 我常常很疑惑，人为什么要把自己搞的那么复杂及僵硬，不去改变、没有弹性，更失去了中心，只是因为忘了并疏远「人」和「心」这两个字，竟然就要付出如此高的代价？ 我们常听前辈们告诫道：学历不如学问，学问不如做事，做事不如做人，其说法之妙，真是一针见血，更值得吾人省思惕厉，尤其是行销工作者或是领导者，要认真看待其中的奥妙，那么事业与成就才有可能攀上高峰。 （出处/直销世纪杂志第175期，2007/07/1）